Interessante evento argentino per l'analisi della dinamica del veicolo. 

LEANE International in collaborazione con TÜV SÜD Automotive supportano attivamente lo sviluppo di pneumatici ad alta efficienza tramite servizi conformi alle nuove normative e linee guida.

Il coefficiente di rolling resistance è un parametro essensiale su cui si basa la classificazione dell'efficienza energetica dei pneumatici.
Siamo in grado di effettuare per voi la valutazione del resistenza di rotolamento (rolling resistance) secondo la ISO 18164, la nuova ISO 28580 (già disponibile come draft), oppure secondo le vostre procedure.

In realtà l'intensità energetica o il consumo di carburante è determinato dall'interazione del veicolo con i pneumatici. Una effettiva riduzione di consumo è legata ad un utilizzo ottimale di pneumatici nel veicolo, oltre che altri fattori.
Per questo motivo, oltre che la misura del coefficiente di rolling resistance, secondo i principali standard, offriamo un analisi delle perdite relative ai pneumatici con veicolo in movimento (Rolling Resistance Plus). Dati di integrazione tra veicolo e pneumatico possono essere utilizzati in modelli matematici e simulazioni per prevedere risultati su nuovi prodotti.

Nell' "Official Journal of the European Union L200" del 31/07/2009 è stato pubblicata la normativa (EC) n. 661/2009 del Parlamento Europeo e del Consiglio del 13/07/2009 riguardante i requisiti di approvazione dei pneumatici per veicoli a motore secondo regole di sicurezza generale.

Con questa normativa i requisiti tecnici di approvazione sono stati armonizzati a livello comunitario per evitare differenze tra i vari stati membri e assicurare un livello di sicurezza stradale e protezione ambientale uniforme per tutta la Comunità Europea.
La normativa dettaglia in particolare requisiti per il wet grip, rolling resistance e rolling noise.

La Commissione della Comunità Europea ha ratificato la nuova modalità consigliata per l'identificazione dei pneumatici secondo la loro classificazione di efficienza o altri importanti parametri tramite una etichetta in grado di aiutare il cliente finale alla scelta del pneumatico secondo caratteristiche di efficienza energetica, emissione acustica e sicurezza sul bagnato. L'obiettivo di riduzione delle emissioni dei veicoli dell' Unione Europea è stato messo ulteriormente in evidenza.

Per maggiori informazioni visita il link http://www.tuev-sued.de/automotive/branches/expertise

Siamo lieti di informarVi che sulla base di un recente accordo di collaborazione con il Gruppo Kistler, Leane International srl ha assunto l'incarico della distribuzione in esclusiva per il mercato italiano della linea di prodotti “Vehicle RoaDyn”, che comprende ruote dinamometriche di tipo sia piezo che strain gage.

Questo importante accordo permette alla ns Società di completare la linea di apparecchiature per il "vehicle testing", che già include sensori ottici, dispositivi per rilievi dinamici e sensoristica automotive Kistler / Corrsys-Datron, sistemi di acquisizione dati imbarcabili Dewetron, piattaforme inerziali Genesys e tyre temperature measurement TÜV SÜD Automotive.

Grazie a questa nuova collaborazione la nostra società confida di poterVi fornire un servizio ancora più completo nell’ambito del “testing automotive”.

Da oggi i sistemi DEWETRON sono in grado di effettuare analisi combinate di potenza elettrica, combustione, dinamica, etc.. con un unico strumento portatile.

Per approfondimenti visitare la pagina di approfondimento dedicata.

La serie DEWETRON-RLD è di grande aiuto per la verifica dell'affidabilità di vari componenti dei veicoli.
I sistemi sono compatibili con molti sensori (ruote kistler, etc..) e offrono una capacità di configurazione offline molto efficiente.

I sistemi DEWETRON Road Load Data offrono ingressi analogici di alta qualità a 22bit di risoluzione e filtri anti-aliasing.
Altre funzioni includono bilanciamento dei sensori e calibrazione tramite shunt per gli ingressi bridge/strain. Il sistema può eseguire verifiche automatiche su tutti gli ingressi per la ricerca di errori di configurazione o malfunzionamenti. Durante l'acquisizione, il display di overload fornisce una panoramica di tutti i segnali in registrazione.
Per l'applicazione sono necessarie diverse tipologie di sensori, quindi gli ingressi analogici sono stati progettati universali, utilizzabili per acquisire tensione, corrente, ponti estensimetrici (4/4, 2/4, 1/4), sensori ICP®, termocoppie, PT100, PT1000 e sensori a carica. Il software include anche funzioni TEDS e un potente database dei sensori.
Oltre ai canali analogici è necessario acquisire segnali digitali e dati dal bus CAN. I sistemi DEWETRON-RLD garantiscono la misura sincrona di tutti i tipi di segnali incluso video e GPS. I sistemi DEWETRON sono perfino compatibili con sensori speciali come le ruote strumentate Kistler RoadDyn 2000.

La completa sincronia dei segnali acquisiti risulta in un prodotto di alta qualità per l'utilizzatore. In aggiunta, altre importanti considerazioni per l'acquisto di strumentazione per questo tipo di misura sono le dimensioni dell'equipaggiamento e la facilità d'uso. DEWETRON è chiaramente il vincitore in queste categorie.

Il sistema più compatto DEWE-201-RLD è 29x22x9 cm e circa 5kg in peso, offrendo 16 ingressi analogici universali, due contatori, 16 ingressi digitali, 2 ingressi CAN e il supporto per ruote KystlerRoadDyn 2000 via ethernet. Sono disponibili anche strumenti con 64 o 128 ingressi analogici e 4 o 8 interfacce CAN.

Il sistema può essere completamente configurato offline compilando un file XML e la configurazione degli ingressi viene controllata velocemente in maniera automatica. I sistemi possono essere utilizzati sia a bordo di veicoli o banchi prova. Il risultato è esportato in formato RPCIII e spedito al controllore del banco. Il sistema può essere connesso al loop di controllo del banco tramite le uscite analogiche real-time (opzionali).

Tutti i sistemi DEWETRON RLD offrono le seguenti caratteristiche:

• Compattezza e scalabilità delle unità da 16 a 1000 canali analogici
• Ingressi universali per tensione, ponte completo, mezzo ponte, quarto di ponte, ICP®, termocoppie, PT100, PT1000 e charge
• Frequenze di acquisizione da 100 S/s a 102.4 kS/s per canale
• Risoluzione di 22bit
• Filtri anti-aliasing
• Ingressi acquisiti tutti sincroni
• Canali CAN bus sincroni
• Canali digitali sincroni
• Supporto per ruote strumentate Kistler (sincrono)
• Autodiagnosi del sistema
• Database dei sensori e supporto TEDS
• Funzionale display di overload
• Potente matematica online
• Varie opzioni di alimentazione (11-32 VDC con UPS per 1 minuto, oppure alimentato completamente a batterie)
• Esportazione dati in formato RPC III per trasferimento al banco di test
• Vari formati di esportazione dati tra cui Excel, DIAdem, FlexPro, etc..
  
• Generazione realtime di canali analogici (opzionale)
• Acquisizione sincrona di video e GPS (opzionale)
• Esportazione come filmato AVI per documentazione dinamica

Tutti i sistemi DEWETRON-RLD offrono un sicuro investimento grazie alle seguenti caratteristiche:

• Flessibilità; il sistema potrebbe essere utilizzato indifferentemente per applicazioni di RLD e per NVH. Può essere impiegato anche come semplice registratore dati digitale, analizzatore di spettro o come logger di messaggi CAN
• Aggiornabilità; il sottosistema PC degli strumenti DEWETRON-RLD è basato sugli ultimi standard industriali con processori Core2Duo. Questa architettura garantisce aggiornamenti economici a future generazioni di processori, anche fra parecchi anni.

Il nuovo DEWE-2600 può acquisire fino a 64 segnali analogici in maniera sincrona con counters, segnali digitali di input e output, CAN, video o informazioni da GPS.
Si possono fare acquisizioni a 16, 22 o 24 bit di risoluzione con un campionamento fino a 1 MS/s per canale. Il software DEWESoft è semplice da usare ed offre interessanti caratteristiche quali registratore, FFT, oscilloscopio, video, visualizzazione orbitale, etc..
Ulteriori informazioni possono essere trovate alla pagina http://www.dewetron.com/products/portable/dewe-2600/overview/

DEWETRON ha recentemente aggiunto un altro sistema di acqusizione alla sua ampia lista di prodotti.




I nostri sistemi di acquisizione trasportabili...

• sono sistemi molto compatti e robusti che integrano un potente PC all'interno
• hanno slots PCI per ospitare le schede della serie DEWE-ORION o altre schede PCI
• integrano condizionatori di segnale della famiglia DEWETRON DAQP, PAD, MDAQ e connessioni per i segnali digitali
• acquisiscono simultaneamente segnali analogici, digitali, counter, CAN, video e GPS
• salvano in streaming i dati su hard-disk convenzionali oppure allo stato solido
• sono corredati di interfaccia user-friendly tramite DEWESOFT

Il DEWE-2600 è il frutto degli ultimi sviluppi tecnologici e della re-ingegnerizzazione meccanica. Oltre ad un'apparenza innovativa, molta enfasi è stata data alla portabilità del sistema senza sacrificare la sua robustezza.
Dewetron ha dato priorità alla semplificazione della configurazione dei segnali di input contribuendo alla riduzione del lead time del prodotto.
Questo obiettivo è stato raggiunto insieme a tutta una serie di importanti caratteristiche:

• acquisizioni veloci, registrazione continua dei dati di acquisizione fino a 80MB/s (Ad esempio: 40 canali a 1MS/s con 16bit di risoluzione)
• acquisizione rapida e simultanea di video (Ad esempio: due telecamere mod. DEWE-CAM01 con 70 fps in aggiunta ai segnali analogici, utilizzando una interfaccia firewire su PCI Espress)
• configurazione hardware estremamente semplificata grazie al retro dello strumento completamente modulare
• connettori BNC dei moduli di condizionamento protetti da urti accidentali
• possibilità di espansioni o modifiche grazie alla configurazione di piccoli pannelli funzione
• alimentazioni multiple: AC standard, 12V o 24V dc oppure la nostra rivoluzionaria alimentazione a batterie
• il sistema può lavorare per un tempo indefinito senza alcuna sorgente di alimentazione esterna. Una serie di tre batterie alimenta l'unità fino a 3 ore continuative e le batterie possono essere sostituite attraverso la funzione hot-swap con il sistema acceso, eliminando quindi la necessità di fermare l'acquisizione
  
• semplice sostituzione di dischi rigidi in caso di malfunzionamento. In caso di errore, un nuovo disco può essere inserito e il sistema ripristinato in pochi minuti grazie al DVD di ripristino
• rumore molto basso grazie ad un sistema di raffreddamento ottimizzato
• chiara visualizzazione dei segnali durante l'acquisizione tramite il monitor TFT integrato con retroilluminazione LED
• audio stereo tramite due altoparlanti integrati
• il cuore del DEWE-2600 è una scheda madre MiniITX di ultima generazione con un processore Intel Core2Duo. Questa architettura garantisce un semplice ed economico upgrade alle future generazioni di processori garantendo l'investimento anche a distanza di parecchi anni.

Ulteriori informazioni sono disponibili all'indirizzo: http://www.dewetron.com/products/portable/dewe-2600/overview/

Il kit educational mod. CA-EDUC è basato sulla serie DEWETRON CA-Series LC.
Utilizzando i moduli DAQP-CHARGE-B il sistema diventa un sistema di analisi combustione completo.

Convertitori di segnali RPM giri (mod.R), e del segnale di velocità (mod.V) provenienti dal protocollo OBD in segnale TTL. Semplici da utilizzare.Verificare che il veicolo abbia una presa OBD, connettere il connettore 9 poli dell'acquisitore al convertitore. Connettere il cavo OBD alla presa del veicolo e all'adattatore, quando i 2 led verdi saranno accesi è pronto in pochi secondi per l'acquisizione.